水泥混凝土路面的不連續就是我們通常所指的的脫空，如不及時處理會引起斷角、斷板等病害，影響道路的使用壽命；半剛性基層瀝青路面的結構不連續病害，它是指：由于路基不均勻沉降及路基土固結、溫度、濕度、荷載、材料等因素造成半剛性基層瀝青路面結構層的不連續接觸現象。

混凝土被廣泛應用在建筑，水利，交通等工程建設中，在工程結構中承擔著非常重要的角色。混凝土的質量與整個施工過程的質量息息相關，但因施工不當引起的混凝土強度不足，導致影響結構或構件的承載力降低，降低了混凝土的抗滲性和耐久性，構件的剛度下降，變形過大，混凝土的強度直接影響著整個工程質量，也影響著建筑物的正常使用。

檢測對不同路面結構，采用不同彎沉盆半徑。路基或柔性基層瀝青路面，傳感器分布在距荷載中心2.5m范圍內即可；采用半剛性基層瀝青路面結構的高等級公路，彎沉影響半徑以3～5m為宜，傳感器應布置在距荷載中心3～4m范圍內，在計算機控制下自動量測,所有測試數據均可顯示在屏幕上或打印或存儲在電腦中。

道路摩擦系數測試車能夠按照不同地區的格式輸出測試報告，提供精確的日常路面橫向摩擦系數值，作路面養護的部分并為之提供依據。

供電系統運行質量、安全性和可靠性不僅與電線電纜本身質量有關，還與電纜附件和線路的施工質量有關。